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河南国资入主绿驰汽车,是“挣扎求生”还是“无奈出局”?

2020-03-24 08:15:55 和讯名家 

  2019对于造车新势力们来说是一个转折之年,随着补贴的退坡,消费者购买电动车的积极性下降,许多造车新势力厂家在交付出货之间,就已经出局。如果说从2016年开始是造车新势力一拥而上的的黄金时期,那么2019年开始就是由盛转衰优胜劣汰的转折之年。

  近日,“E车汇”获悉,由于经营不善和资金链断裂,日前,作为造车新势力的绿驰汽车已经“卖身”,并在本月已经完成股权变更。绿驰汽车科技集团有限公司(以下简称绿驰汽车)的股权架构中新增河南省国投企业管理有限公司(以下简称河南国投)为股东,注册资本由约13.47亿元变更为33.66亿元,企业类型由有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)变更为其他有限责任公司。

  河南国投正式入主,并持股60%,成为绿驰汽车的实际控制方。

  “卖身”国资成为造车新势力第一家

  2020年3月6日,绿驰汽车已完成股权变更,投资人新增河南省国投企业管理有限公司。本次股权变更后,河南国投认缴出资金额约为20.2亿元,持股比例为60%,成为控股股东方,而深圳九州汇联投资管理有限公司持股比例为40%。

  通过天眼查显示,河南省人民政府通过间接的方式获得了绿驰汽车的控股权,而国资入股造车新势力并成为控制方,这还是第一家。

  数据显示,绿驰汽车科技集团有限公司成立于2016年8月,注册资本为13.5亿元,经营范围包括汽车科技专业领域内技术开发、技术转让、新能源汽车充换电设施建设运营、从事货物及技术的进出口业务、销售汽车等方面。

  作为此前的唯一控股方,深圳九州汇联投资管理有限公司只由3人共同出资构成,分别为曹瀚元持股67.5%,刘安持股30%,北京金色领航资产管理有限公司持股2.5%。需要特别说明的是,在由九州汇联控股期间,成立四年时间,绿驰汽车却没有进行过一次融资。回看同为造车新势力车企蔚来的创始人李斌所说,200亿造车只是个门槛,而绿驰汽车只依靠公司注册资本的13亿元人民币究竟能够做到哪步,确实值得商榷。

  此外,针对于网上流传的,河南国投由中美能源(香港)有限公司间接持股,中美能源(香港)有限公司的实际投资人和绿驰汽车的实际投资人实为一家,本次股权变更并未出现实质性变化得消息,“E车汇”也进行了查证,根据股权穿透可以看到,河南国投企业是河南省属国有企业系,其中有平顶山发改委资本。可以说是不折不扣的国资。

  所以此次绿驰汽车的疑似实际控股人确实为河南省人民政府,而并不是中美能源,此次股权变更是绿驰汽车“卖身”给了国资。

  高光之后再无音讯

  据粗略统计,国内浩浩荡荡的新势力造车大军大约有40多家。但是至今新势力造车大军中仅有蔚来、威马、小鹏、哪吒、等10余家完成了交付,其中大部分是处于PPT造车的阶段。

  而回看绿驰汽车的造车历史,2018年可谓是其最为高光的时刻。

  2018年1月,绿驰企业战略发布,首款轿跑概念车发布、首款量产SUV发布。

  2018年6月,绿驰汽车九江新能源乘用车项目正式签约。计划在九江经开区投资55亿元,兴建年产20万台新能源电动车生产基地,一期建成后可形成年产10万辆整车的厂房,二期建成后可实现年产20万辆整车。

  同样在6月,绿驰汽车曾对媒体宣布,未来绿驰汽车将会推出名为CC、M、S的三个平台,以半年推出一款新车的速度投放新产品,并于2019年6月上市首款紧凑级SUV车型。

  在2018年,时任绿驰汽车联合创始人兼CEO的王向银曾表示,绿驰汽车将通过联合制造(代工)、自主申报、购买资质三条渠道并行的方式获得造车资质。

  然而进入到2019年,显然其未能按照规划上市新车,而绿驰汽车高层却发生了大地震。

  2019年3月,绿驰汽车高层发生变动,绿驰汽车集团原创始人兼CEO王向银向董事会递交辞呈,绿驰汽车集团原常务副总裁任亚辉接棒王向银任绿驰汽车CEO,成为绿驰汽车的实际控制人。成立三年创始人放弃绿驰,这背后的含义值得深思。

  去年5月,绿驰汽车曾与长安宣布合作,用已经退出中国的长安铃木闲置产能为绿驰汽车代工,让人本以为新车面世有望,但至今未有下文。随后有网友在网上发帖,称绿驰汽车拖欠数月工资未发,资金链断裂等消息,而位于九江的生产基地仍旧处于平整土地的状态,至今仍未取得进展。

  有接近绿驰汽车的相关人士向“E车汇”表示,从今年初开始,绿驰汽车的相关业务基本停摆,内部核心班子实质上已经处于解散的状态,在被河南省国资控股后,核心团队已经“出局”。

  而作为代工厂的长安方面,“E车汇”也采访了相关人员,但尚未得到正式回复。

  回看绿驰的发展路径,与众多所谓的“PPT车厂”有着许多共性的问题。融资稀少甚至没有,但谈起发展前景却是动辄几十亿投资,产能几十万,世界各地都要建厂。此次“卖身”河南国投,或许是绿驰汽车在大环境之下的无奈选择。

本文首发于微信公众号:E车汇。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:何一华 HN110)
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